機油”是保證發動機正常運轉的必需潤滑劑，保養車加機油，當看到桶里還剩有機油時，有的人會說全都加上不行嗎？害怕機油沒有加夠，其實機油液面高度是有嚴格要求的。拔出機油尺可以看到，在油尺下方是有最低和最高刻度的，液面不能低于最低刻度，不能高于最高刻度，并且液面最低和最高差了也就一厘米左右，高了和低了都會有問題。 若是液面低了，這很好理解，不利于車子的潤滑，發動機磨損嚴重。但若是液面太高，加油加的太多會有什么影響呢？

1.增加油耗 影響動力

如果潤滑油加得過多，那么發動機工作的時候各個部件會出現劇烈的攪動現象，這會增加發動機內部的功率損失。也會增加發動機的攪油損失，這是因為潤滑油液面變高，曲軸受到的阻力增加，這會影響動力輸出，增加燃油的消耗，在駕駛的時候會感覺動力變差，沒勁，加速反應慢，同時噪聲變大。

2.功率下降

進入燃燒室的機油量大大增加，使燃燒室內積碳增多，增加了活塞運動阻力，使發動機功率下降。

3.環保不達標

由于機油進入燃燒室的量增多，使尾氣排放惡化，嚴重時可能會使三元催化器中毒而損壞。

4.機油泄漏

因為潤滑油被大量地攪動，這使得曲軸箱內的壓力升高，當壓力長期作用在曲軸的油封上，就會加速器老化和變形，最終導致潤滑油的滲漏，同時也會降低潤滑油的壽命。

5.加速積碳的產生 

因為曲軸在攪動機油，那么就會有大量的機油被攪到活塞和氣缸壁上，進入燃燒室燃燒。機油含有的雜質很多，也并不適合燃燒，所以會有很多燒不掉的東西，形成積碳。

6.發動機動力減弱

過多的機油會對發動機零部件的運轉產生阻力。汽車發動機運轉阻力變大，動力就會衰弱。

一般保持在加油尺油面最低刻度和最高刻度之間就可以啦。如果你沒有加油尺還想自己加機油的話，可以給你一個參考，一般小型車加三升到四升，中型車就是4到5升，最主要別加到溢出就成。 所以加機油時，一定要多看幾次油尺，不能多也不能少，一般在兩個刻度的中間最好。也要注意看機油時不要剛熄火就看，熄火后等兩三分鐘再查看，讓發動機上部的機油回落一下，油尺一定要插到底。